Ostatnia aktualizacja: 23.06.2008

====================================

Montaż INTERCOOLER'a, czyli jak się to robi w Almerze

(żeby nie było ściemy jest to samoróbka, a nie żaden profesionalny tuning).

Pomoce naukowe:
- www.nissanklub.pl
- www.almera-klub.pl
- http://forum.vwgolf.pl - najobszerniejsze info na temat jak sie za to zabrać

Zostałem posiadaczem intercooler od Forda Focusa 1.8/2.0 TDCi (foty: 1 2 3 wymiary IC ).

Dlaczego wybrałem ten IC:
- małe gabaryty,
- pochodzi z podobnego typu silnika (2.0TD Ford) o podobnej mocy,
- był tani i w razie uszkodzenia niewiele ryzykuję,
- seryjna sprężarka jest stosunkowo mała wieć IC jest mniejwięcej dopasowany.

Inne IC które pasują.
Na forum można znaleśc wiele ciekawych pomysłów z jakiego auta podebrać IC, wiadomo, że im większy IC tym efekt będzie lepszy.

DEMONTAŻ ZDERZAKA

Przystapiłem do zdjęcia zderzaka, potrzebne są nastepujące specjalistyczne narzędzia: śrubokręt płaski i śrubokręt krzyrzakowy, klucz płaski 10). Na niebiesko zaznaczyłem miejsca gdzie sa śruby pod krzyrzak, na czerwono "plastykowe zatrzaski", które otwiera się płaskim śrubikrętem, a na zółto dolne sruby na klucz płaski (rozmieszczenie mocowań).
Ze śrubami na dole nie ma kłopotu, najwwyżej są zapieczone, WD40, poczekać i się odkręcą. Z zaślepkami to dziecinnie prosta sprawa (podważamy środkową część zatrzasku, ma sie wysunąć na ok 5 mm ponad zewnętrzny pierścień, mocowanie puszcza i paluszkami wyjmujemy te "zatyczki". trochę zabawy jest na tomiast z 4 śrubami bo są schowane. Pierwsze dwie znajdujemy w następujący sposób: w komorze silnika zaglądamy od tyłu na kierunkowskaz, wystaje tam taki podłużny zatrzask, należy go delikatnie odgiąć i wypchnąć lampę kierunkowskazu na zewnętrz auta, a naszym oczom ukaże się śruba mocując zderzak. Aby dobrac sie do kolejnych dwóch trzeba się już trochę bardziej wysilić. Są schowane za przednimi nadkolami. Można je odkręcać ale ja poradziłem sobie odginając w taki sposób (foto), że odsłoniłem dostęp do śruby. Roboty max na pół godziny.
Zderzak zdjęty, efekt jak widać.

PRZYMIARKA INTERCOOLER'a 1 , ustalanie wysokości wg otworów zderzaku 2(ustalanie wysokości) , zdjęcie porównawcze
Jak widać na tym zdjęciu między IC i głowną chłodnicą jest dużo miejsca. Niestety jak widać nie da się go włozyć głębiej tak, żeby można swobodnie podpiąć rury. I dlatego podciołem zbędny rant w IC i zyskałem ok 10-12 mm, teraz wygląda to tak (fota).

Teraz musze zdobyć trochę elastycznej rury, założyć na końcówki IC i zobaczyć ile mi miejsca jeszcze potrzeba, żeby było OK.
9.06.2008 - pomysł na wyprowadzenie rur z komory silnika

SCHEMAT_komora SCHEMAT_front

Jak widać w dół pod akumulator, dalej trzeba będzie wyciąć otwory w plastikowej osłonie pod silnikiem i wydostać się do przodu.

Mocowanie IC do auta i dopasowywanie zderzaka:
1. Tak wygląda zamontowany IC do belki FOTA
Chcą uprościć prowadzenie rur, obwróciłem IC tak, że wlot i wylot sa skierowane w dół.
2. Widok z dołu FOTA
3. Po dopasowaniu zderzaka efekt wygląda tak FOTA
4. Rury do i z turbimy pójdą tędy: FOTA
5. Mocowanie IC z wykorzystaniem istniejących otworów FOTA . W górnej krawędzi IC zrobiłem otwór, otwór w pionowej poprzeczce przed chłodnicą już był i nie wymagał żadego przerabiania. Docelowo od spodu będa jeszcze dwa mocowania.
6. Widok od przodu FOTA oraz widok z boku FOTA .